水冷壁：布置于炉膛，吸收炉膛火焰和烟气的热量，将水加热成饱和蒸汽。 过热器：吸收炉膛内火焰和烟气的热量（辐射式过热器）、或烟道中烟气的热量（对流式过热器），将饱和蒸汽加热成过热蒸汽。 省煤器：布置于尾部烟道的低温部分，利用低温烟气的热量，加热锅炉给水。 空预器：布置于省煤器后，利用更低的低温烟气的热量，将空气加热后送入炉膛或制粉系统，以提高锅炉效率。传热效果不仅与受热面的布置方式有关，还与受热面的结构、烟气的温度及流速、工质的温度及流速、受热面的清洁情况等因素有关，比较复杂。 当然不是，省煤器一般用在蒸汽锅炉上，降低排烟湿度，提高锅炉热效率。而空气预热器是为了燃用劣质煤加热空气提高燃烧速度而设计的，当然也可以降低温度，提高热效率。是否安装省煤器和空气预热器要考虑经济性。 蒸汽锅炉安全监察规程中规定每级省煤器漏风系数＜３％/级，每级预热器漏风系数＜５％/级 一般要求空预器第一年的漏风系数＜2%,以后漏风系数＜4%;省煤器第一年漏风系数＜1％,以后漏风系数＜3% 1.1存在烟气走廊  　　下级省煤器甲乙两侧U型弯处存在烟气走廊，经实际测量，甲乙两侧U型弯间距为80mm左右，比设计值(21mm)大，也比省煤器距前后墙距离设计值(60mm)大。因烟气走廊阻力较小，烟气流速较大，经计算，烟气流速在下级省煤器出口比上级省煤器入口大30%～40%。由于管子金属磨损量与烟气流速的三次方成正比，因此，在甲乙两侧U型弯处磨损严重。加之在弯制弯头时，弯头壁厚有减薄现象(壁厚小于4mm)，从而导致省煤器管子弯头迎风面处更易磨损泄漏。 hp://www.docin.com/p-105816160.hml 　　1.2实际燃料性质及煤粉细度与设计值不同  　　在磨损中起主要作用的是烟气中的那些大颗粒飞灰，且磨损程度与总灰量有关。总灰量愈多，灰粒对省煤器管子的撞击次数也就愈多，磨损就愈严重，而且总灰量决定于燃料灰分Ay和低位发热量Qdwy。  　　该炉设计煤种收到基灰分24.26%，实际燃煤应用基灰分(Ay)约39.50%；煤粉细度(R90)设计值为22～28，实际细度(R90)在30左右，均与设计煤种有较大偏差。煤粉粗、灰分大将导致灰粒和未完全燃烧的燃料颗粒增多，烟气中的飞灰浓度增高，加剧了对省煤器的磨损。  　　1.3省煤器管束排列方式及安装质量的影响  　　烟气横向冲刷省煤器管子时，管束排列方式不同，管子受磨损情况也不一样。错列管束受到的磨损要比顺列管束严重，第2排管束的磨损量要比第1排大2倍左右，且气流自上而下流动，灰粒在重力作用下其速度可能大于烟气速度，从而加剧了冲击磨损程度。该炉省煤器错列布置，并采用规格为32&imes;4钢管，由于小口径管子刚性较差，管壁较薄。造成实际蛇形管排列不齐，加之安装的原因，无法保证整齐均匀的节距和管间距，导致省煤器管排中出现烟气走廊，使局部管壁金属磨损严重。  　　1.4防磨措施不完善  　　在下级省煤器甲乙侧U型弯处，只是在最上面加装了防磨装置(挡风板)，由于下级省煤器高度约为3255mm，上面的防磨装置对下面U型弯处的防磨没有作用，因此，下级省煤器下部U型弯处磨损严重。  　　1.5燃烧工况的影响  　　锅炉运行中的燃烧风量过大会造成烟气量加大，而使磨损速度增加。计算表明，省煤器中过量空气系数由1.2增加到1.3时，磨损量增加25%。  　　1.6其它因素  　　该炉容量占全厂锅炉总容量的50%，在供热期间长期满负荷运行，因而该炉省煤器管束受磨损的时间长，磨损量大。同时锅炉存在漏风现象，根据省公司标准，410/h锅炉漏风率为12%，而实际漏风率达到20%左右，明显偏高。运行实践证明，当省煤器处漏风系数增加0.1，则会使金属磨损量增加25%。  　　2建议及对策  　　(1)在该炉大修时对省煤器进行全面检查，对所有弯头进行更换并加装U型护瓦。在两排弯头间加装阻力栅，尽量消除下级省煤器出口的烟气走廊。对省煤器管子喷涂防磨涂料(其它炉大修时已采用，效果良好)。  　　(2)加强对锅炉的燃烧调整和试验。在保证安全和经济运行的前提下，保证合适的一、二次风配比和煤粉细度，使煤粉细度R90在设计值22～28之间。改善炉内燃烧状况，减少烟气中未完全燃烧的燃料颗粒的浓度。在保证煤粉燃尽度的前提下，适当降低风量。定期做漏风试验，并采取措施，降低漏风率。  　　(3)尽量采用与设计煤种相近的燃料。     烟口总的来说，你得从进口到出口一步一步查，既然是锅炉引风机出力不足，说白了就是锅炉引风量不足，这种情况下容易烧正压，如果经常烧炉，用手都可以感觉出来，但我们需要的是负压。如果风机有毛病，可以直观的判断出来，比如轴承叶轮出问题都会引起噪音或者震动。但是对引风量的影响不大，只会让风机的状态越来越差。电流20安说明是负载的，不是空载。整个烟气流程有堵塞，。我们在启动风机时要关闭风门就是怕负载启动电流过大。 风机叶轮附着灰尘过多，导致风机叶轮震动，影响风量风压 风机年久失修，导致风机风量风压不足 风机选型过小，导致风机风压不足会导致烟气不能及时通过烟囱排出，使燃料没法充分点燃烧（如果有水膜除尘器的，引风机的负荷增大）

聚四氟乙烯板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有极为优越的综合性能:耐高低温(-192℃-260℃)、耐腐蚀(强酸、强碱、王水等)、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无毒害等优良特性。聚四氟乙烯(英文缩写为Teflon或[PTFE,F4]),被美誉为/俗称&quo;塑料王&quo;，中文商品名&quo;铁氟龙&quo;、&quo;特氟隆&quo;(eflon)、&quo;特氟龙&quo;、&quo;特富隆&quo;、&quo;泰氟龙&quo;等。 王水(aquaegia)又称&quo;王酸&quo;、&quo;硝基盐酸&quo;，是一种腐蚀性非常强、冒黄色雾的液体，是浓盐酸(HCl)和浓硝酸(HNO₃)按体积比3:1组成的混合物。它是少数几种能够溶解金(Au)物质的液体之一，它名字正是由于它的腐蚀性之强而来。王水一般用在蚀刻工艺和一些检测分析过程中，不过一些金属单质如钽(Ta)，无机盐如氯化银、硫酸钡，有机物中的塑料之王--聚四氟乙烯、蜡烛等高级烷烃等，不受王水腐蚀。王水极易变质，有氯气的气味，因此必须现配现使用。 四氟板优点： 四氟板耐高温——使用工作温度达250℃。 四氟板耐低温——具有良好的机械韧性；即使温度下降到-196℃，也可保持5%的伸长率。 四氟板耐腐蚀——对大多数化学药品和溶剂，表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。 四氟板耐气候——有塑料中最佳的老化寿命。 四氟板高润滑——是固体材料中摩擦系数最低者。 四氟板不粘附——是固体材料中最小的表面张力，不粘附任何物质，力学性能它的摩擦系数极小，仅为聚乙烯的1/5，这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。 四氟板无毒害——具有生理惰性，作为人工血管和脏器长期植入体内无不良反应。 四氟板分为模压板和车削板两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成 耐高温温度达250℃ 、耐低温温-196℃、耐腐蚀、耐气候、高润滑、不粘附性等特点。 【四氟板突出特性】四氟板除熔融的碱金属外，聚四氟乙烯几乎不受任何化学试剂腐蚀。例如在浓硫酸、硝酸、盐酸，甚至在王水中煮沸，其重量及性能均无变化，也几乎不溶于所有的溶剂。 【四氟板应用】四氟板在原子能、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、食品等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料，绝缘材料，防粘涂层等。PTFE（聚四氟乙烯）不粘涂料可以在260℃连续使用，具有最高使用温度290-300℃，极低的摩擦系数、良好的耐磨性以及极好的化学稳定性。 特氟龙具有以下特性：1、不粘性2、耐热性3、滑动性4、抗湿性5、耐磨损性6、耐腐蚀性应用PTFE独特的性能使其在化工、石油、纺织、食品、造纸、医学、电子和机械等工业和海洋作业领域都有着广泛的应用。 PTFE棒规格：特殊尺寸可定做板材：厚*宽=0.3～1.5mmx300mm;厚*宽=2～60mmx600mmx600mm; 棒材：直径：6～200mm.x200mm/1000mm颜色：白色 主要用作电器绝缘材料及接触腐蚀介质的衬里、支承滑块、道轨密封件及润滑材料，富柜家具把它用于轻工业中。 四氟板车削板四氟模压板四氟板供应厂家四氟板批发四氟板定做四氟板抗压强度紧衬四氟板 于化工、医药、染料业容器、贮槽、反应塔釜、大型管道的防腐衬里材料；、军事等重工业领域；机械、建筑、交通桥梁滑块、导轨；印染、轻工、纺织业的防粘材料等．