当系统阻力曲线高于设计值的时候，风机的实际工作点往左上方移动，由点0到点1，会导致风机的实际压力比设计值要高，风机的实际流量比设计值要小。 当风机的实际压力接近风机的极限压力的时候，风机运行就不稳定，风机就会发生失速现象。 由此可见，风机下面的性能问题都可能是由于系统阻力过高造成的： 风机失速 风机流量不足 这种情况下，解决问题需要降低系统阻力，可采取下面的措施： ²全开系统中的风门 ²清洗系统堵塞的情况，降低阻力 ²检查系统漏风的情况 ²开大风机的调节挡板   同理，当系统阻力曲线低于设计值的时候，风机的实际工作点往右上方移动，由点0到点2，会导致风机的实际压力比设计值要低，风机的实际流量比设计值要大。 这种情况下，电机可能出现过载情况。   因此，风机下面的性能问题都可能是由于系统阻力过低造成的： 电机过载 风机压力上不去 这种情况下，解决问题需要增加系统阻力，可采取下面的措施： ²  减小系统中的风门开度 ²  向其他应用供风 ²  关小风机的调节挡板

   如果蜗壳在两个轴圆筒之间的空间中沿轴线方向延伸，就得到一种有趣的结构形式。由于它是用圆柱形筒体围成，光从结构上来看，这种型式就有优点。因Cu到处相等，所以其侧壁尺寸必须与进气弧段的大小成正比加大。在计算中采用Cu的平均值。令b表示进气弧段角为φ时的蜗壳侧向宽度，h为蜗壳高度，则b=（V/cuh）*（φ°/360）     为了使空气在进入蜗壳时充满蜗壳到蜗壳的外径处，空气在舌头之前已经分流。因此如图181所示，在φ°角范围内流入的流量将通过整个蜗壳。由于这些蜗壳狭长的矩形截面，二次流会引起很大的损失。如果像作者建议的那样，用隔板把横向流道再进行分隔，这些损失就可以避免。为了清楚起见在图181上特将圆柱截面AB展开。利用两个如导叶的隔板使空气在离开叶轮后立即侧向分道流出，并且不受叶轮影响的被引入到一个预先经过很好的设计流道中。图181展示出了这样一种被分隔成正方形截面流道的形式。