声压是噪声的基本物理参数,但人耳对声音的感受不仅和声压有关,而且也和频率有关。声压级相同而频 率不同的声音听起来是不一样响的。如大型离心压缩机机体的噪声和小汽车车内的噪声,声压级都是90分贝, 可是前者是高频,后者是低频,听起来前者就比后者响得多。   根据人耳这个特性,人们仿照声压级这个概念,引出一个与频率有关的响度级,其单位是“方&dquo;。就是选取100 赫的纯音作为基准声音,某噪声听起来与该纯音一样响,该噪声的响度级(方值)就等于这个纯音的声压级(分贝 值)。例如某噪声听起来与声压级为85分贝,频率1000赫的基准声音一样响,则该噪声的响度级就是85方   响度级是表示声音响度的主观量,它把声压级和频率用一个单位统一起来了。在声学测量仪器中,参考等响曲 线,设置A、B、C三个计权网络,使所接收的声音按不同程度滤波。C网络是模拟人耳对85方纯音的响应,在整 个可听频率范围内,有近乎平直的特点,它让所有率的声音近乎一样程度地通过。因此,它代表总声压级。B网 络是模拟人耳对70方纯音的响应,使接收的声音通过时,低频段有一定的衰减。而A网络是模拟人耳对40方的 响应,使接收的声音通过时,低频段(500赫以下)有较大的衰减。   网络使声学测量仪器对高频敏感,对低频不敏感,这正与人耳对噪声的感觉样。因此用A网络测得的噪声值较 为接近人耳对声音的感觉。近年来,在噪声测量中,往往就用网络得的声级来表示噪声的大小,称为A声级,记作 分贝(A)、或dB(A)。  

   旋转噪声是由旋转着的叶轮所带来的。风机的动叶与静止部分之间的相对运动,引起空气的压力脉动,从 而产生噪声。在离心通风机中,阻舌是机売与叶轮之间距离最小的部位,叶片经过时,产生千扰。叶轮每旋转 一周受到干扰的次数会直接影响噪声的频率。所以,对于叶片数为z的离心通风机,其旋转噪声的峰值频率为                              f=inZ/60 式中   n——转速(转/分);       i——表示谐波次序号,i=1、2、3。。。。   在轴流通风机中,静止部分就是导叶和置于叶轮前后的支承结构。如果动叶数等于导叶数,则所有动叶和导叶 将有可能同时发生干扰,声压级相当可观。如能消除这种同期扰动,可使噪声降低。两种相同的噪声源叠加, 声压级增加3分贝。反之,若能避免同期扰动,声压级将会相应的下降。 (3)在每片叶片的干扰期间,相邻叶片也会互相擦过,由此形成的干扰频率f3=in/60Z导Z动；频率间的差别就 是击拍频率,它等于     轴流通风机与离心通风机相比,在叶片数和圆周速度相等条件下,两者的低频噪声大致差不多,但轴流通 风机中于扰頻率可以达到Z导Z动的倍数,所以引起的高频噪声将大于离心通风机。对于风量和风压都相等的 离心適风机和轴流通风机,前者叶轮直径较大,转速较低,所以噪声频率较低,而后者则因转速较高,噪声频率也 较高。图8-2就是两台风量、风压相等的离心式与轴流式通风机噪声频谱对比图。离心通风机的转速为880 转/分,8片叶片;轴流通风机的转速为179转/分,动叶片数为23片。从图8-2中可以明显看到,轴流通风机噪声 中高频成分大于离心通风机。   动叶轮与固定物(例如轴流通风机中的导叶和离心通风机中的阻舌)之间的间距对旋转噪声的声功率有直接 影响。从降低噪声的角度来看,间距应适当放大,例如离心通风机中阻舌和叶轮间的间距应大于0.05D。   对于轴流通风机来说,还有一种旋转噪声源,它起因于叶片顶部与风机外壳之间的互相作用。若叶顶与外壳之 间的间隙不能保持常数,则在此间隙中涡流层厚度的周期性变化也会引起噪声。例如叶轮直径为φ1000的轴 流通风机,与外壳间的间隙大约为2~3毫米,若外壳直径有±1毫米的误差,对间隙尺寸的影响就十分可观。所 以,噪声的大小还取决于制造加工质量。