目前尚缺乏决定叶轮出口宽度b2的可靠资料。实际上,人们设计覆盖叶轮叶片的平行前盘或圆锥形前盘。    前盘的形状取决于叶片的形状。决定性的因素是叶片的流道而不是径向的面积。在叶轮流道中,平均速度从ω1减至ω2。这种减速在设计叶轮时,是一个非常重要的因素。没有关于气流在旋转流道中发生分离现象的可靠试验资料时,可应用类似于固定扩压器的资料。     因此,在使用时要特别注意,以保证圆锥形前盘的倾斜角不大于9°~12°。若作出前盘横截面面积或等值圆直径与流线平均展开线间的关系曲线，则可很容易的检验叶片流道面积的扩张情况。叶片流道较短，即d1/d2较大时，面积的扩张就较小。通常可以把取决于ω1/ω2的叶片流道允许扩张与直径联系起来，近似的有：                          ω2/ω1≥d1/d2     d1/d2值相同的通风机,比值d1/d2可以随系数ψ而变化。必需对每一种情况的利弊进行估计,以便决定采用圆锥形前盘是否有效。这种形式的前盘在已知的限度内将是保持减速的。但这种一般的阐述并没有告诉我们什么时候应该采用圆锥形或平行形前盘。    

   对直叶片和圆弧形叶片来说,进口并不能很准确地成型,所以在某些情况下就会产生太高的叶片压力,从而导致了气流的分离。因此,要求在进口处具有较小的曲率半径。对此、可以采用两个曲率半径的叶片来实现,也可采用曲率逐渐变化的叶片来达到。简单圆弧形的结构是不值得考虑的。最好的叶片进口设计是使之不产生气流的加速或减速(无功的叶片段)。根据前述,我们知道这一段无功进口段可以用圆心在A点的一段圆弧近似地画出,该圆弧的半径等于由该点引出的对数螺线的曲率半径。从进口至BC截面(图74)这一段,我们即采用这样的圆弧线。其后的另一段止片做成抛物线形,并使之在C点具有和圆弧线同样的曲率半径。曲线最好用曲线板连出。这样做出的叶片流道需要进一步加以检验。可以利用一些圆来帮助我们决定通流面积的宽度以及流线的轨迹。根据这些圆的直径和平均宽度可以很方便地决定流道的面积。其中,平均宽度是按各个圆的圆心所对应的宽度来决定,如图左面所示。되中也把各个圆的面积按各个的圆心连接线的展开线为横座标画出(图74)。非常重要的点是,面积应该逐渐增大。如果得出的结果不是这样,流道必须修改。另外不希望是一条开始急剧下降而后又上升的曲线,因为对一个给定长度的流道,在一个给定的点上所具有的减速可能会大于要求的数值。确定减速程度的最好的方法是画出各个等值圆直径的线来代替面积曲线,并使得到曲线的斜度应不大于8°~10°。   按扩压器的最大允许扩压度要求来逐渐增大面积是目前决定叶片流道尺寸的一个非常重要的观点。与叶片展开长度相比较,叶片流道越窄,则在设计叶片流道时就越需要加倍小心。叶轮叶片数少时,采用圆弧形叶片还是适当的,因为此时进口的条件与机翼形流动相似。    等减速的叶片流道通常我们假设ω减小是呈线性的。潘特尔首先指出,在叶片流道中的减速会很快地由其最初的峰值减小下来。所以他提出了一种叶片流道形式,其中减速保持为常数。以下的公式表明,如果要使减速保持为常数,则当ω减小时dω/ds必需加大。             dω/d=dω/ds=ds/d=dω/ds=常数