是否可能设计一种流道,其中在垂直于流动的方向上不存在压力差?人们可能会认为在这种流道中是不可能完成“力的传递&dquo;的。但是,对于这一矛盾问题可以很简单地加以解释。某一个半径上,叶片的有效压力差只是由该半径上叶片工作面和非工作面间的压力差来决定。所以,我们所需要检验的只是处于同一半径上这两点间的压力差。若引一条垂直于流动方向的直线,这样,到这条直线上各点的半径长度增减是不一样的。就可以说,由于横向压力的降低,在相对流动方向上所具有的压力变化足以使能量在叶片上传递。 这种流道的形状按以下的计算决定： 以σP/σn=0代入式(27),得                      ω2/R+ω2cos&bea;-2ωw=0 由此导出R为                      R=ω2/（w（2ω-ucos&bea;））    例如在假设了ω的变化过程时,就可以按曲率半径R一点点地把叶片画出来。若分母不存在,即2ω-ucos&bea;=0时,R可以趋于无限大,这时,叶片即变成直叶片。若从这一点开始,规定ω=常数,则其后的叶片形状便是直线,因为对一条直线已知道ucos&bea;=常数。格龙首先提出了这种叶片形状,并在透平压缩机行业中获得了一定的声望。    

1.风机的各个组成部分在进行装配时,应符合下列技术要求： 1)离心式通风机叶轮与进风口处端面间隙与径向间隙,均不能大于图样上规定的尺寸。 叶片可拆卸的轴流式风机,如冷却塔风机等,在叶片及轮毂上都设有专用的对号标牌,装配时一定要将对号标牌上所标注的产品编号和叶片安装对号的数字找准,做到对号入座。如果对号标牌脱落或数字辩认不清,则叶轮装配后必须按本书第6章有关内容讲述的(或其它)方法进行静平衡校正。 3)离心式鼓风机的各密封间隙,除输送煤气及其它有害气体有特殊要求之外,一般可按照表9-8的规定。 4)离心式鼓风机的压力给油的滑动轴承的轴衬与轴承座的接合面应紧密贴合,其压紧公盈为0.03~0.07mm。轴村与轴颈间之顶隙a(图9-15)和推力面的两侧间隙总和b(=b1+b2)均应符合表9-9的规定。 轴村与轴颈之间的左侧或右侧间隙(a1或a2)应等于或略大于顶隙(a)的一半(图9-15),且两侧间隙最好相等(a1=a2) 5)离心式鼓风机的主轴与电动机轴的安装同轴度允差为0.04mm； 6)联轴器上的销钉和蝶母最好称过,质量相差较小的放在对称位置上,以免增加转子的不平衡度。 2.动转试验风机安装完毕,在提交正式生产运转前,应进行机械动转试验,以消除动转中可能出现的故障。 如属离心式通风机和轴流式通风机的叶轮,更换的新叶轮或大修后的叶轮,均应以超过叶轮的最大工作转速的10%的转速,进行超转试验。试验时间不少于1min. 在安装转子以前,对于压力给油润滑的风机,应首先将润滑系统进行窜油工作,以清除输油系统中的残留污垢。 窜油的操作程序如下: 1)将过滤好的新油加入油箱。 2)开动手动油泵,新油经过10~30min左右的循环,使油管通路中残存的污垢经循环后流到油箱内。 3)将油箱中的油经过特备的过滤器过滤,并清扫油箱,然后将过滤好的油再放入油箱内。 滤油时应注意,同一过滤器和油管不应过滤不同牌号的油。否则,必须进行彻底清扫。 机械动转试验的开车和停年操作规程可按产品说明书或有关文件的规定进行。开车后应先在无载荷(关闭进气『门)时转动,如情况良好,即进行满载荷(在正常工况下)转动,如情况良好,可提交正式生产转动、连续运转的时间:无载荷时不宜多于10min;满载荷时不宜少于1h(对于新安装的风机不宜少于4~8h)。