此例是一个引风系统,一般用于引风。注意A点的进口损失。如果采用喇叭形进口将会降低这一损失(图4-48)。 在风机的吸气端,静压是负值,但动压永远是正值。通风机动压为125Pa，此例示出了系统附加阻力。 图4-28中,半径与直径比为1的进口弯管和弯管与风机进口之间无管路的情况下,系统附加阻力为R。 对于风机进口有10%障得的轴承,系统附加阻力U。见表4-11。对于排入大气而无出口管路的风机,系统附加阻力R,见表4-1。 A为锐边管路的进口阻力损失为100Pa A——B流量为1.42m3/s的管路阻力损失为750Pa。 B为进口弯管,系统附加阻力R,系统附加阻力为150Pa C为进口轴承,系统附加阻力系数U,系统附加阻力为50Pa。 E为风机动压为125Pa。 E为无出口管路的膨胀段,系统附加阻力R,系统附加阻力为150Pa。 所需风机的总压为1320Pa。 风机静压=风机总压一风机动压 风机静压=1320Pa-125Pa=1195P 选择流量为qv为1.42m3/s、静压为1195Pa的风机是合适的。    

1)风机启动    当控制柜触屏上转换开关选择“就地控制&dquo;时,风机的启/停控制由控制柜触摸屏上按钮控制,若控制柜触摸屏上转换开关选择“中央控制&dquo;时,则由DCS控制系统输入的无源触点的通/断对风机进行控制,启动时接通无源触点。 风机启动前应首先启动油泵,并调整好风机供油压力。 风机启动前应保证保护电路各项整定值已设定;低压启动柜或高压开关柜允许启动；主电机连续启动间隔时间已满足。 以上工作准备完毕后再检查控制柜,当具备下列条件时,风机“允许启动&dquo;灯亮,风机方可启动。 a.风机进风口阀门开度关至零位； b.稀油站油箱温度大于10℃(油站电接点压力表下限设定值)； c.稀油站供油压力高于150Kpa； d.控制系统中各项报警参数均未超过设定值；   所有条件具备后,即可启动风机。当接受“风机启动&dquo;信号后通过PLC控制柜合闸继电器KA1通电吸合,合闸信号送至启动柜,使低压启动柜内主接触器通电吸合或高压启动柜内断路器合闸,风机主电机启动,风机投入运行。风机启动后,“风机运行&dquo;指示灯亮. “风机停车&dquo;指示灯熄灭。    风机运行时,若供油压力低于备用泵启动设定值(100KPa)时,延时3秒钟后备用油泵自动启动。 备用泵启动后,若供油压力升高至150Kpa以上时,经3秒钟延时后,原主油泵自动停止运行。此时,主、备油泵位置已自动切换。为避免因油系统故障不能建立正常油压而使主、备油泵频繁切换及起停,在备用泵启动供油压力正常后2分钟内,若供油压力仍然较低,则备用泵(未切换前的主油泵)不会立即启动,在这期间若供油压力下降至80Kpa时,控制系统发出“风机供油压力过低&dquo;报警信号。在备用泵启动2分钟后,主、备油泵又可再次自动切换。 风机运行期间,为避免因误操作造成油系统断油,油泵不应手动起停。 风机停车后,为保证风机运转期间风机轴承的润滑,待风机停车10分钟后才能对油路进行停车操作。