风机设备检修，叶体轮的检修风机装备解体后，先去除叶体轮设备上的积陈灰、污垢，再详细检查设备中叶体轮的损耗程度，铆头钉结构的磨擦损耗和紧密情况，以及连焊接缝脱焊具体情况，并关注叶体片轮进出口密封环与外置壳体进风港圈有无擦损痕迹，由于此地的间距缝隙最小，倘组合安装时大体位置不周或风机转动运行中由于热体膨胀等因素，均可能使该处产生摩擦。对于叶体轮的某磨穿处，可以用铁制板材焊补，铁板的通体厚度不可超过叶体轮还没磨损前的厚实度，其通体大小应能够将穿孔位遮住。 　　对于铆头钉，如铆头钉头损耗时可堆积焊接，若铆头钉已经松垮，要即刻更换。对于轮和片的焊接缝损耗或脱焊，要进行焊接或灼补。微面积损耗采用焊补，大面积磨损则采用灼补。焊补叶体片。焊补时要选择使用焊接性能良好、韧性良好的焊接条。对较好高锰钢叶体片的焊接补，建议技术工采用直流焊机，结609接条。任何一块叶体片的焊接补重量应该尽最大量相同，并且对叶体片采用对称焊接补，来减弱焊补后叶体轮形状改变及重量的不平均。 　　灼补时，其深挖填补块的材质与型号应与叶体片相同，挖补块要打开坡体口，当叶体片较为厚实时应打开两面之坡体口以确保焊补品质。挖补块的每一块质量相差不超过45克，并应对挖补块体针对性配重，对称叶体片的质量差不超过12克。挖补之后，叶体片不能有明显变形或歪曲。挖补叶体片的焊接缝要柔和光滑，没有沙衬眼、龟纹、低陷。焊缝的强硬度应不比叶体片材料的强度低。

风机正常运行情况下，叶片会在不同年限出现下列相应受损状况： 　　两年：胶衣出现磨损、脱落现象，甚者出现小砂眼和裂纹。 　　三年：叶片出现大量砂眼，叶脊迎风面尤为严重，风机运行时产生阻力，事故隐患开始显示。 　　四年：胶衣脱落至极限，叶脊可能出现通腔砂眼，横向细纹及裂纹出现，运行阻力增加，叶片防雷指数降低。 　　五年：是叶片损毁事故高发年限，叶片外固定材料已被风砂磨损至极限，叶片粘合缝已露出。叶片如同在无外衣的状态下运转，横向裂纹加深延长。这种状态下，风机的每次停车自振所发生的弯扭力，都有可能使叶片内粘合处开裂，并在横向裂纹处折断。通腔砂眼在雨季造成叶片内进水，湿度加大，防雷指数降低，雷击叶片事故出现。 　　六年：某些沿海风机叶片已磨损至极限，叶片迎风面完全是深浅不均的砂眼，阻力增加，发电量下降。此时叶片外固合材料已完全磨尽，只是依靠自身的内固合在险象中运转，随时都可能发生事故。