离心风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械。这种机械泛应用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却。那么，离心风机在运转过程中，是什么导致轴承座出现漏油情况？当遇到轴承座漏油时，应该采取什么措施？ 　　离心风机轴承座漏油的原因及解决方法 　　在应用过程中风机叶轮侧轴承座轴封一直存在严重的漏油现象，不仅造成润滑油严重浪费还污染设备和地面；送风机轴承经常处于低油位运行，威胁送风机的安全运行；运行人员不断进行补油，加重了运行人员工作负担。为了解决漏油问题，技术人员想出了多种办法，但都没有得到理想的效果。多次的改进、试验发现了造成漏油的主要原因：一是送风机运行时叶轮侧轴承座与叶轮间为正压区，风会从机壳与轴套外部的缝隙吹入轴承室将润滑油带出；二是送风机叶轮侧轴承座与叶轮间的轴套存在设计缺陷，长期运行会出现松动的现象，轴套与轴发生碰撞和摩擦造成间隙配合过大，此时风从此间隙进入轴承室将润滑油带出，加大加快了泄漏量。找到泄漏源头之后，采用轴承套内部注胶外部加导流圈的工艺，彻底解决了漏油问题。 　　原因分析及解决方法 　　针对送风机轴承座漏油问题，应用加装一套负压装置进行改造来消除轴承座漏油。负压抽油装置将油吸入送风机进口风道，虽解决了润滑油漏油污染送风机轴承座和地面问题，但油被抽入送风机，润滑油存积在送风机机壳内造成送风机叶轮污染，润滑油使用量增加，补油更为频繁。通过改进迷宫式密封、安装排气帽、加装机壳毛毡密封等措施，虽然取得了一定的效果，但未从根本上解决漏油问题。 　　经过长时间观察，可发现将轴承座上的加油孔盖拧下后有很强的气流从轴承座内流出，气流压力较大，轴承座内润滑油随强气流飞出，用油壶（不用漏斗）往轴承座内补油时，油被气流吹成倒抛物线形飞出。分析认为：正常情况下轴承高速转动，风从机壳与轴套外部的缝隙吹入轴承室，由于轴承座端盖、迷宫密封的阻碍使腔内为微正压，强压气流的产生是由于送风机内的高压风通过轴套与叶轮、轴及轴承内圈间的间隙窜入轴承座所致。 　　轴套对轴承内圈和风机叶轮起轴向定位作用，轴套与轴为间隙配合。长时间运行后轴套发生松动，在轴套上攻丝用定位螺钉对轴套进行固定，短时间内效果很好，但运行不到一个月轴套仍会松动。分析认为：要解决松动必须对配合间隙有牢固的填充物，要解决漏油必须消除送风机往轴承座的窜风问题，然后提出了用高压注胶往轴套与轴之间间隙注胶解决轴套松动窜风；轴套外圈加导流圈改变风向的方法消除轴承漏油。 　　2006年12月小修期间，在1号炉甲乙送风机轴套长度方向的中间位置沿圆周均匀的钻4个Φ7的通孔，然后攻M10的螺纹。用高压注胶枪分3次对称、均匀地往轴套与轴之间的间隙内注固态胶，分3次对称注胶的目的是防止轴套偏斜造成轴套与轴承和送风机机壳间摩擦，在距机壳5cm的轴套上焊接导流圈。 　　改造后经过1年多时间的运行观察，轴承座未出现漏油，轴套定位良好，未发生松动。改造有效地消除了轴套与轴及风机叶轮和轴承内圈之间的碰撞和摩擦，消除了漏油，轴承在正常润滑条件下工作，有效地防止了轴承烧坏和火灾事故，保障了送风机和机组的安全运行，节省了润滑油，消除了风道振动，降低了噪声，减轻了运行人员工作强度，改善了工作环境，具有显着的经济效益和推广价值。

离心通风机叶轮中的最佳叶片数至今还不能用数学方法精确计算。叶片数目的选取会直接影响风机的效率。在选取叶片数目和设计流道时应力求使气流在流道中不会出现脱流现象。根据这个原则,假定叶片长度和流道宽度之比L/a=2,而且平均来看,可以认为叶片的长度L=1.5*(D2-D1)/2,流道宽度a=sin&bea;2，其中表示叶片在外径圆上的节距，=ΠD2/Z，&bea;2——叶片出口角。于是可以列出： 由(2-77)式看来,最佳叶片数仅仅取决于叶片出口角&bea;2和叶轮内外径之比D1/D2。该式可以用于近似计算，最佳叶片数目只有通过试验才能准确确定。