如果由系统的气流阻力和适当的“系统附加阻力系数&dquo;组成的系统特性曲线,已经精确的确定了系统阻力两者的关系,那么选择的风机会达到相当和必要的压力以满是系统的要求,当风机安裝在系统时,风机会产生:设讨计的流量qv。    系统曲线和风机性能曲线的交叉点确定了实际的体(容)积流量.如果已精确地确定了系统阻力并适当地选择了风机,那么其性能曲线会在设计流量qv点1、2、3处相交。参见图4-12。标准管网系统曲线A是通过风机性能曲线上的高效点性能划出的。管网系统由线的100%的设计流量qv,相当于在风机的自由排出流量qv的60%处。    使用风机调节风、管路调节风、混流箱和終端装置等通常会改变系统阻力,随之会改变装置中通过系统的体(容)积流量。图4-12中体(容)积流量可以通过増加气流阻力,从100%的设计流量qv(图4-12中点1、管网系统曲线A)变化到80%的设计流量qv,从而使系统的特性线改变成管网系统曲线B。这导致了风机在图4-12中点2处运行,(图4-12中风机曲线和管网系统曲线B的交点2)。同样,减少了气流阻力,会使体(容)积流量增至设计流量qv的120%左右,从而将系统特性曲线变成管网系统曲线C。这导致了风机在点3处运行(图4-12中的风机曲线和管网系统曲线C的交点3)。  

   管网系统的阻力取决于流经系统的气体的密度。风机工业的标准气体密度为1.20kg/m3。图4-14为与标准值不同的气体密度对风机性能的影响。压力和功率的变化直接按风机进口的气体密度与标准密度之比而变化时,若通过制造厂的产品样本或风机压力曲线选择风机时,通常需考虑该密度比。