在实际应用中已发现单靠σ和ψ值来定量估计离心叶轮的主要性能是不够的。一个给定的流量V和压升△P,可以用尺寸相差很大的各种通风机来达到。一合通风机的造价往往取决于它的尺寸大小。但从用户的观点出发,尺寸大小的重要性并不能过份地强调,而且用户常常会要求知道通风机的比转速。这样,就需要有一些与通风机尺寸和转速有关的系数。    我们知道,在设计水力透平中比转速有着很大的好处。由于比转速在水力透平中的应用成功,从而也被引入了通风机和泵的设计中。把一台“单位透平机械&dquo;的转速定义为比转速,即一台与给定透平机械完全几何相似,但其尺寸使得在1米压头和1米3/秒流量时产生1马力的“单位透平机械&dquo;的转速。为了得到这个比转速,采用人们所熟知的公式：     该系数一般对水力透平来说是适用的,因为水力透平的发展趋向是高转速。所以对尺寸大的水力透平迫切希望得到最大可能高的转速。     这一系数得以在工业上应用,其后又应用在离心泵和通风机上,主要应归功于研究这门应用科学的大学的支持。把这一概念推广到其它型式的离心机械没有费多少时间,推通风机方面更是毫不费事。以后,比转速已为转速系数σ所代替。σ早已应用在轴流式通风机中。作者对这一系数的概念亦早已提出。最近,科迪尔提出了直径系数&dela;。不过,该系数实际上在1905年巴舒斯所发表的文章中已提到过。与具有φ=1;ψ=1标准通风机的比较我们米介绍这些系数的新形式。 我们选择一个流量为び、压升为△P的离心叶轮,并使之与一个流量、压力升均相同,但流量系数9=1、压力系数ψ=1的叶轮进行比较,其中Cm=。现在来决定这个叶轮的尺寸和转速 图48示出一台轴流式通风机,其外径为d2,转速为加流量为び,全压升为ムP=中(9/2)2。假设一合几何相似的较小通风机,其外径为d,压升为△P。令c'为出口速度则△争=Q/2(c)=中(/2)ら,所以,c'=V中。       因此,0和8的意义就明确了。把一些比较容易得到的离心轮之特性,与上述的甲=1,ψ=1,0=1和8=1系数进行比较。最近提议,可以和一个旋转喷管进行比较,但这种比较有些勉强〔7。比较结果可概括如下直径系数8表明一个叶轮的直径与另一个=1和ψ=1的标准轮的直径相比较所增大的倍数。 速度系数σ表明一个叶轮的转速与另一个φ=1和ψ=1的标准叶轮的转速相比较所増大的倍数。 总的来说,各种型式的叶轮均可以与9=1和中=1的标准叶轮相比较,从多叶叶轮到管式轴流式通风机,这种比较都是可行的。 如果(いり/(9/2)く1,即V事く甲时,直径系数8可以小于1。这种情况是可能发生的,例如一台普通的、具有=0.2和ψ=0.04的高速轴流式通风机的叶轮便是如此。 若以和F取代系数9和ψ,并代入和8的公式中,则得    

        如图4-45所示,管网系统的总摩擦损失在1.42m3/s流量时产生750Pa的压降。风机出ロ(C)所需要的静压(ps)等于对应一定流量时的管网摩擦阻力。由于没有进口障碍而且风机出口附近的管路与试验装置使用的一样,使用公布的风机性能时,可以不用其它的系统附加阻力。 图4-45中C一D为管路摩擦阻力损失750Pa;        A为进口无障碍,即无系统附加阻力;        B一C为带直管路的出口。 与两倍以上管路直径相连的无系统附加阻力管路所需要的静压ps为750Pa 选择风量为1.42m3/s和静压为750Pa的风机即可满足需要。