通风机和与之连接的管道间存在相互的作用。它是由出口管道阻力对運风机排出的空气所产生的减速和节流作用决定的。通常,阻力正比于通风机所产生的压力除以容积流量的平方.,即△p=cV2。为了求得一个无因次常数,以适当的数值&ho;/2和F2代入上式,于是有比值φ2/ψ即称为节流系数,它愈来愈多地被其他作者所引用。   功率系数对于驱动功率,它也可以和前述的系数联系起来,因此,定义了另一个称为功率系数或性能系数的系数：    

   此例的管网系统与试验的风机实例中所述的管网系统一样。但风机有个短的出口管路,紧接一个风室,其横截面积比管路面积大10倍,图4-46为压力梯度-风室效应图。    图4-46中管路E一F的速度为14.43m/s,相当于125Pa的动压(pa)。点“F&dquo;的动压为125Pa,静压0.0Pa,总压为125Pa。管路摩擦会引起静压和总压逐渐增加,使之回到E点。如果管路的横截面积均匀,那么该系统中部分的动压就会不变。 由于从风室到管路的压力突然收缩造成50Pa的能量损失,所以风室的总压为875Pa管路入口的总压加50Pa的收缩损失成为925Pa的总压。 通过风室D到E的气流的速度比较低,风室的动压为0.0Pa,因此这个速度可以忽略不计。 D点有个突然扩大的能量损失,它等于排至风室的管路的繁个动压(即125Pa)。 风机和风室间的出口管路为2.5个当量直径长,与风机额定试验所用的管路相同。出口管路(与风室)的静压是额定试验中测定的静压。 此例要求选择的风机静压为925Pa,流量为1.42m3/s,将这种风机与前面选择的静压750Pa和流量1.42m3/s的风机进行比较,显然风机的静压将增大。 E一F流量为1.42m3/s时的管路摩擦损失750Pa。 E为风室至管路的收缩损失50Pa(管网部分) E为风室形成E点速度所需要的静压能量为125Pa(管网部分)。 D为空气速度减小所引起的D点的动压损失(也是总压损失)125Pa 在D处管路到风室的静压不变,静压差为0.0Pa C一D为试验风机的出口管路,静压差为0.0Pa 所需要的风机总静压为925Pa。 选择流最为1.42m3/s和静压925Pa的风机是合适的。 显然新风机与前例选择的风机进行比较时,可发现新风机静压将增加175Pa。