我国通风机行业是在引进、消化、吸收国外技术的基础上发展起来的，经过多年的技术发展与改造，行业中领先企业的技术水平，包括加工制造技术、产品检测技术、设备成套水平、系统设计能力有了较大提高，一些企业已经具备了自主设计、开发与集成能力，竞争能力与市场适应力大幅度提高。 　　随着我国步入新型工业化发展阶段，基础工业朝装备大型化、环保节能方向发展，与之相适应，通风机行业在自身技术水平不断提升的背景下逐步进入升级换代阶段，产品也在向制造集成一体化、高效节能化、设计生产计算机化和销售全球化方向发展，同时用户对通风机的需求正在从产品导向转为全生命周期服务导向。 　　（1）制造集成一体化一套通风系统，除了风机本体外，还需要消声器、组合风阀及控制柜等设备。 　　相比过去客户分散采购组装，忽视产品性能匹配及具体工况的适用性，集成通风系统在优化风机效能、增加整体稳定性、节约使用面积方面表现更为优异。为此，领先的风机厂商已开始对通风系统各部件和系统进行优化组合，通过对相关部分进行系统集成，满足对通风系统设备使用的安全、稳定、节能、高效、便捷等需求，并通过机械制造与自动化控制相结合，在线中控与远程监控相结合，达到在线故障报警、故障分析，提高设备安全性。 　　（2）高效节能化随着全社会节能降耗意识的不断增强，通风机进一步向高效节能方向发展，如在风机的设计及制造技术上，采用可控涡三元叶轮设计技术，抑制叶根区强烈的旋涡流动和减少分离损失，同时采用有限元分析软件对产品的结构强度、叶片和轮毂的应力及固有振动模态进行量化分析，确保产品的结构强度和使用寿命，提高风机的运行效率和安全性能。此外，通过对现役风机进行系统节能改造，能改进风机实际运行参数，使风机系统运行效率提升，达到节能目的。 　　（3）智能化目前我国的通风系统装置大多采用传统的定流量设计，风机始终在工频工况下运行，不能根据实际的热量变化进行流量调节，导致能量的浪费。如在通风系统应用广泛的地铁隧道领域，围绕节能降耗，智能化高效节能技术研究集中于采用光电、温度传感技术，进行列车实时定位，实现根据列车运行位置和状态与风机运行工况的动态匹配，应用智能变频调节，使轨顶风机排热运行更加节能。智能化在节能降耗上的优势显著，是未来通风系统发展的趋势之一。 　　（4）关键部件的高强度、轻量化未来的通风系统技术发展不仅体现在技术和工艺方面，更注重从提高产品质量、降低成本、便于维护、节能环保等方面对产品的改进。对于通风机的关键部件，行业加强新材料的研制，使其更符合环保节能、安全稳定的发展方向。目前国内外通风机行业用于制造轴流风机动叶轮的铸造铝合金多为铝硅系和铝硅铜系两类，铝硅系合金强度偏低而铝硅铜系合金铸造工艺性稍差，不能完全满足风机频繁启动、瞬间变向等交变载荷条件下对材料的强度要求，行业领先企业针对上述需求，研究开发先进原材料，叶片材料的研发和应用向提高抗拉强度、伸长率、轻量化方向发展。 　　（5）低噪声化通风系统的噪声主要是气动噪声，包括旋转噪声和涡流噪声。传统的通风设备噪声较高，是主要的噪声污染源之一。行业领先企业通过改进产品结构，采用消声技术来降低噪声。 责任编辑：任江强

引风机组基本情况引风机由单级蒸汽透平带动，机组的滑动轴承采用强制供油润滑。由电机带动油站内的齿轮油泵，经油过滤器、冷却器，送到机组各个润滑点，经三通电磁阀与速关阀油动机联接。引风机前端支撑轴承承受径向负荷，尾端支撑轴承承受径向负荷和轴向负荷。风机轴材质35CMo，轴承处轴颈直径175mm，主轴长4055mm，两支撑点跨距3400mm. 　　机组供油系统存在的问题合成氨系统在高负荷生产情况下，引风机组透平转速4200/min，风机转速929/min.由于电器故障造成油站电机带动的齿轮油泵停运，原设计当机组润滑油压力低于0.03MPa时，速关阀油缸活塞应回缩，带动速关阀关闭。而实际情况是，速关阀可靠性较低，阀动作时，有关闭不严、延时和不动作现象出现。 　　由于速关阀未及时关闭进入透平的蒸汽，风机在巨大惯性力作用下继续转动，从而造成机组滑动轴承缺油烧瓦、转子轴颈严重磨损、减速齿轮副报废、油封损坏等事故，影响正常生产。但该法需拆开机壳，工作量大、检修时间长、费用高。本次采用了就地安装输出轴方法，关键在于如何保证两轴的同心要求。风机支撑轴承座上架百分表，检查风机轴自由端与输出轴相配合部位径向跳动值。

根据多年的风电运行经验，从电网角度看，目前的风机技术主要存在以下重点技术问题：故障穿越能力故障穿越能力包括穿越能力和高电压穿越能力。对于风机低电压穿越能力而言，根据国家电网公司标准Q/GDW392-2009之规定，对风机的低电压穿越能力只做了如下规定：风机机端电压跌至20%额定电压时，风机能够保证不脱网连续运行625ms；风机机端电压在发生跌落后2s内能够恢复到额定电压的90%时，风机能够保证不脱网连续运行。 　　风机的有功功率在故障清除后应快速恢复，自故障清除时刻开始，以至少10%额定功率/秒的功率变化率恢复至故障前的值。但是，该规定对故障期间的风机无功功率支持能力、有功功率贡献、故障判别时间长度、无功电流支持响应时间、故障结束后的电气超调量幅值及其进入稳定所需时间、故障发生频率等参数并没有进行明确的规定。部分机型不具备低电压穿越能力，部分机型的低电压穿越能力不满足现行标准要求，部分机型的低电压穿越能力有待深度挖掘。至于风机高电压穿越能力，目前还没有正式的行业标准，但是“概念&dquo;正在形成当中，必将是个风机面临的重点技术挑战之一。

引风机在工作时有时需要对动叶进行，动叶的调节是通过改变液压缸两侧的油压来实现的。但是在引风机运行的过程中，时常会出现动叶调节困难或不能调节的故障，这种故障的表面原因是液压缸的油压调节构件损坏。 　　其本质原因是：锅炉燃煤没有进行完全燃烧，导致大部分的和碳垢进入引风机，堵塞了动叶和轮毂之间原本用来进行动叶调节的空隙，空隙被完全堵塞或空间减少，造成动叶不能调节或调节困难，这就是动叶卡涩。 　　通过对动叶卡涩故障的原因分析，解决这一故障的措施主要有：加强对叶轮和轮毂的清扫，将叶轮上的灰尘量控制在一个安全的范围内，为了不打扰引风机的正常持续运转可以使用蒸汽来进行吹扫。努力提高锅炉中燃料的燃烧程度，这样可以减少灰尘中固体物，保护好叶片不被磨损。 　　适当增大叶片和轮毂之间的空隙，防止灰尘在短时间内堵塞空隙。加大对叶片和轮毂的维护力度，可以给动叶的传动机构涂抹适量的润滑油，可以减少动叶的磨损，避免在没有灰尘堵塞时因动叶摩擦太大而不能调节动叶。

大功率离心风机能快速有效地将粮温降低到低温状态，小功率轴流风机能经济有效地将粮温降低到低温状态。不论以何种通风方式降温均存在不同程度的通风死角，这对于我们确保粮食安全储存构成一定的隐患，是降温过程中必须解决的问题。 　　通过大功率离心风机长期通风，储粮水分损耗较大。如何减少水分损耗，降低粮食储存中的损耗率，是我们必须解决的问题。从理论上讲，通过小风量、多次数的通风，粮食水分散失不大，水分损失较小，对确保储粮品质优良也有着积极的意义，这应成为我们今后探索机械通风方法的一个方向。 　　粮库计算机远程管理自动控制是粮库现代化管理的发展方向。开展储粮新技术的应用研究，是粮库自动控制工程的一个组成部分。当前粮情测控系统技术要求中，自动控制功能为何不能有效实施，橡胶射出成型机其中一个原因是由于通风设备没有安装到位，从而阻碍了开展自动控制。 　　在粮食的机械通风中，随着机械通风的继续进行，各粮层的温度持续下降，达到低温状态。在粮堆平均温度与仓外大气温度相差较小时，通风效果不很明显，相对单位能耗过高；当粮堆平均温度与仓外大气温度相差较大时，仓储技术轴流风机与离心风机通风效果比较通风效果明显，单位能耗适中。 　　大功率离心风机通风关键是通风时机的把握，只要时机把握得当，即可快速高效地将粮温降低到低温状态。大功率离心风机和小功率轴流风机通风均可将粮温降低到低温状态，小功率轴流风机通风单位能耗只是大功率离心风机单位能耗的25%，可大大降低机械通风费用。

由于钛合金的热物理性能及化学性能比较特殊，通常采用氢弧焊方法焊接，实际生产中采用手工钨极氢弧焊方法施焊。钦合金在焊接时的变形较大，对于手工钨极氢弧焊的操作，要求具备足够的操作空间，以便操作工人要能够直接观察到焊接熔池并进行良好的氢气保护，否则将无法施焊。 　　大部分焊缝因处于焊接盲区而无法施焊，这不但保证不了叶轮焊缝焊接强度的要求，也会因为叶片与轮盘及轮盖未焊接段的间隙而漏风，保证不了叶轮的气动性能要求。针对这一问题，经多次深人分析与论证，进行必要的改动。 　　改动的关键是调整制作工艺，并将本来处于内部的不便于焊接操作的角焊缝改变为便于操作的塞焊缝。这样的改动，不但降低了焊接难度，解决了处于焊接盲区焊缝的焊接问题，而且大大降低了焊接变形，更有利于叶轮的平衡性。一般可控制在大于叶片厚度1左右。在轮盘与叶片组焊时，因为叶片的数量比较多，焊接过程中轮盘的变形将会很大，为了控制焊接变形，应将轮盘固定在一个刚性较好的铜平台上，并对其背面进行良好的氢气保护。  

传统的电源供电方案是，压缩机与风机驱动变频控制器完全独立，分别有各自的强电滤波电路、整流储能电路及逆变电路。其缺点是整体驱动控制器的体积大，成本高。若采用单电源供电控制方案，可减少1个滤波器及风机变频驱动板的一大块整流储能电路。 　　降低变频驱动的成本，同时也减小了外机电控箱的体积。单风机情况下，风机和压缩机的开关电源、整流储能电路集成在一个驱动控制器上；双风机情况下，风机驱动的开关电源均从压缩机驱动上取电，即2风机驱动共用1个开关电源。当前，国内外空调行业，均未有2风机共用1开关电源的控制方式。 　　采用压缩机与风机变频驱动控制器共用开关电源的控制方式，通过优化硬件的方式，将开关电源、整流储能电路集成在一个驱动控制器上（目前集成在压缩机驱动上），配套驱动控制器（风机驱动）无需自带开关电源及整流储能电路，与前者共用即可实现所有驱动控制功能。 　　双风机情况，仅需1个开关电源，大大降低了驱动板的成本及尺寸，分单风机与双风机两种情况。其控制方案按单风机及双风机情况区分，具体工作原理如下：单风机：压缩机与风机变频驱动控制器共用1个开关电源及直流母线电源。整套变频驱动控制器仅包含：1个滤波器、1块压缩机变频驱动板（含整流储能与逆变）、1块风机变频驱动板（仅含逆变）。即风机和压机的开关电源、整流储能电路集成在一个驱动控制器上。

通风机性能测试包括电气参数测量和气动参数测量，电气参数的测量易于实现规范性，现场测量方法基本一样，这里不再叙述测量方法和计算处理。气动参数测量中，压力和流量是最重要也是最难准确测量的参数。 　　通风机进出口压力通常是测定相应断面上的相对压力。测量进口压力时，测压断面一般选在风机入口整流器后直线段，具体方法是在相应断面上对称打四个静压测孔，用三通和软管感受出断面上的静压接U形管对风机负压进行测量。出口处的压力为大气压。 　　由于流场极不均匀，测风断面与测风方法的选择对风量测定的准确度至关重要。以前常用风表测风、皮托管或用全压管配合静压感压器测定动压计算风量。近年来，用多路风速仪测风逐渐得到了推广和应用。多路风速仪由1～16个风速传感器、主机及打印机等构成，传感器采用光电信号转换的三杯式风速传感器。风速传感器的数量可根据测风断面面积及估计风流分布状况在1～16个之间任选，以保证测定结果的准确性。用多路风速仪测风，提高了风机性能测定的工作效率，可使整个测定过程在地面进行，操作安全；风速信号转化为电信号传输，工作可靠；避免了测风人员对通风断面的影响。 　　过去一般把测风断面选择在通风机前后数米的流场均匀、几何形状规整的巷道中。由于轴流风机入口预旋和出口三元流场的干扰误差很大，即使采用阻尼措施，数据脉动和气流的方向性也难以预估和修正。对于离心风机，反风门作为调节风门改变工况，受其影响反风门至风机入口段流场紊乱，全程有涡流区存在。经比较在出口测量风速较为合理。出口风速并非均匀分布，受扩散器弯角和扩散影响，出口截面通常分为回流区、低速区和主流区。在出风口测风速的关键在于正确界定回流区、低速区和主流区。因此，流量压力曲线定期对矿井主要通风机进行技术测试，对煤矿的安全高效生产是必不可少的。

风机容量是按照工艺设备所需最大风量选择的，但实际生产运行时设备所需的风量时大时小。因此，根据运行所需调节风机的风量是实现风机节能运行的常用方法，通常有以下2种方式：（1）控制输入或输出端的风阀；（2）控制电动机旋转速度。 　　利用调节风阀的开度控制风量：在工业生产中常采用电机恒速运行，用关闭风阀来减轻风机负载的起动方式和调节风阀的开度控制风量。在这种调节风量过程中，电机轴功率与风量成正比。 　　采用调节风阀来控制风量方法的优点是初期投资少、控制简单，是工业生产中一直沿用的方法。但其缺点是在调节风阀来控制风量时，风机设备的运行效率显著降低，功率损耗大，节能效果不明显。 　　利用调速控制风量：利用控制风机拖动电动机转速来调节风量的节能原理是基于风量、压力、转速、转矩之间的关系，风量与转速成正比，电机轴功率与转速的立方成正比。当通风系统仅需要一半风量时，可将电动机转速降低50%，此时电机输出功率只有12.5%。采用控制转速控制风量，使功率损耗最低，节能效果相当可观。 　　采用转速控制风量的节能方法节能效果很理想。电机交流调速方式有多种，例如变极调速、定子电压调速、变频调速等。随着变频技术的发展和普及，变频器产品高性能，采用变频器调速实现风机的节能开始逐步取代风阀控制的方案。

增值税专用发票用量变动异常   1、计算公式：指标值=一般纳税人专票使用量-一般纳税人专票上月使用量。   2、问题指向：增值税专用发票用量骤增，除正常业务变化外，可能有虚开现象。   3、预警：纳税人开具增值税专用发票超过上月30%（含）并超过上月10份以上检查重点：检查纳税人的购销合同是否真实，检查纳税人的生产经营情况是否与签订的合同情况相符并实地检查存货等。主要检查存货类“原材料&dquo;、“产成品&dquo;以及货币资金“银行存款&dquo;、“现金&dquo;以及应收帐款、预收帐款等科目。对于临时增量购买专用发票的还应重点审查其合同履行情况。   二期末存货大于实收资本差异幅度异常   1、计算公式：纳税人期末存货额大于实收资本的比例。   2、问题指向：纳税人期末存货额大于实收资本，生产经营不正常，可能存在库存商品不真实，销售货物后未结转收入等问题。检查重点：检查纳税人的“应付账款&dquo;、“其它应付款&dquo;“预收帐款&dquo;以及短期借款、长期借款等科目期末贷方余额是否有大幅度的增加，对变化的原因进行询问并要求纳税人提供相应的举证资料，说明其资金的合法来源；实地检查存货是否与帐面相符。   三增值税一般纳税人税负变动异常   1、计算公式：指标值=税负变动率；税负变动率=（本期税负-上期税负）/上期税负*100%；税负=应纳税额/应税销售收入*100%。   2、问题指向：纳税人自身税负变化过大，可能存在账外经营、已实现纳税义务而未结转收入、取得进项税额不符合规定、享受税收优惠政策期间购进货物不取得可抵扣进项税额发票或虚开发票等问题。   3、预警值：±30%检查重点：检查纳税人的销售业务，从原始凭证到记帐凭证、销售、应收帐款、货币资金、存货等将本期与其他各时期进行比较分析，对异常变动情况进一步查明原因，以核实是否存在漏记、隐瞒或虚记收入的行为。检查企业固定资产抵扣是否合理、有无将外购的存货用于职工福利、个人消费、对外投资、捐赠等情况   四纳税人期末存货与当期累计收入差异幅度异常   1、计算公式：指标值=（期末存货-当期累计收入）/当期累计收入。   2、问题指向：正常生产经营的纳税人期末存货额与当期累计收入对比异常，可能存在库存商品不真实，销售货物后未结转收入等问题。   3、预警值：50%检查重点：检查“库存商品&dquo;科目，并结合“预收账款&dquo;、“应收账款&dquo;、“其他应付款&dquo;等科目进行分析，如果“库存商品&dquo;科目余额大于“预收账款&dquo;、“应收帐款&dquo;贷方余额、“应付账款&dquo;借方且长期挂账，可能存在少计收入问题。实地检查纳税人的存货是否真实，与原始凭证、账载数据是否一致。   五进项税额大于进项税额控制额   1、计算公式：指标值=（本期进项税额/进项税额控制额-1）*100；进项税额控制额=(本期期末存货金额-本期期初存货金额+本期主营业务成本)*本期外购货物税率+本期运费进项税额合计。   2、问题指向：纳税人申报进项税额与进项税额控制额进行比较，若申报进项税额大于进项税额控制额，则可能存在虚抵进项税额，应重点核查纳税人购进固定资产是否抵扣；用于非应税项目、免税项目、集体福利、个人消费的购进货物或应税劳务及非正常损失的购进货物是否按照规定做进项税额转出；是否存在取得虚开的专用发票和其他抵扣凭证问题。   3、预警值：10%检查重点：检查纳税人“在建工程&dquo;、“固定资产&dquo;等科目变化，判断是否存在将外购的不符合抵扣标准的固定资产发生的进项税额申报抵扣，结合“营业外支出&dquo;、“待处理财产损溢&dquo;等科目的变化，判断是否将存货损失转出进项税额；结合增值税申报表附表二分析运费、农产品等变化情况，判读是否虚假抵扣进项税额问题。实地检查原材料等存货的收发记录，确定用于非应税项目的存货是否作进项税转出；检查是否存在将外购存货用于职工福利、个人消费、无偿赠送等而未转出进项税额问题；检查农产品发票的开具、出售人资料、款项支付情况，判断是否存在虚开问题。   六预收账款占销售收入20%以上   1、计算公式：评估期预收账款余额/评估期全部销售收入。   2、问题指向：预收账款比例偏大，可能存在未及时确认销售收入行为。   3、预警：20%检查重点：检查重点纳税人合同是否真实、款项是否真实入账。深入了解企业的行业规律判断其是否存在未及时确认销售收入的情况。   七纳税人销售额变动率与应纳税额变动率弹性系数异常   1、计算公式：指标值=销售额变动率/应纳税额变动率；销售额变动率=(本期销售额-上期销售额)/上期销售额；应纳税额变动率=(本期应纳税额-上期应纳税额)/上期应纳税额。   2、问题指向：判断企业是否存在实现销售收入而不计提销项税额或扩大抵扣范围而多抵进项的问题。正常情况下两者应基本同步增长，弹性系数应接近1。若弹性系数&g;1且二者都为正数行业内纳税人可能存在本企业将自产产品或外购货物用于集体福利、在建工程等，不计收入或未做进项税额转出等问题；当弹性系数&l;1且二者都为负数可能存在上述问题；弹性系数小于1，二者都为正时，无问题；二者都为负时，可能存在上述问题；当弹性系数为负数，前者为正后者为负时，可能存在上述问题；后者为正前者为负时，无问题。   3、预警值：1检查重点：检查企业的主要经营范围，查看营业执照、税务登记、经营方式以及征管范围界定情况，以及是否兼营不同税率的应税货物；查阅仓库货物收发登记簿，了解材料购进、货物入库、发出数量及库存数量，并于申报情况进行比对；审核企业明细分类账簿，重点核实“应收账款&dquo;、“应付账款&dquo;、“预付账款&dquo;、“在建工程&dquo;等明细帐，并与主营业务收入、应纳税金明细核对，审核有无将收入长期挂往来帐、少计销项税额以及多抵进项税等问题；审核进项税额抵扣凭证、检查有无将购进的不符合抵扣标准的固定资产、非应税项目、免税项目进行税额申报抵扣的情况。   八纳税人主营业务收入成本率异常   1、计算公式：指标值=（收入成本率-全市行业收入成本率）/全市行业收入成本率；收入成本率=主营业务成本/主营业务收入。一般而言，企业处于自身利益的考虑以及扩大生产规模的需要，主营业务成本都会呈现增长的趋势，所以成本变动率一般为正值。如果主营业务成本变动率超出预警值范围，可能存在销售未计收入，多列成本费用、扩大税前扣除范围等问题。预警值：工业企业-20%——20%，商业企业-10%——10%   2、问题指向：主营业务收入成本率明显高于同行业平均水平的，应判断为异常，需查明纳税人有无多转成本或虚增成本。   检查重点：检查企业原材料的价格是否上涨，企业是否有新增设备、或设备出现重大变故以致影响产量等。检查企业原材料结转方法是否发生改变，产成品与在产品之间的成本分配是否合理，是否将在建工程成本挤入生产成本等问题。   九进项税额变动率高于销项税额变动率   1、计算公式：指标值=（进项税额变动率-销项税额变动率）/销项税额变动率；进项税额变动率额=(本期进项-上期进项)/上期进项；销项税额变动率=(本期销项-上期销项)/上期销项。   2、问题指向：纳税人进项税额变动率高于销项税额变动率，纳税人可能存在少计收入或虚抵进项税额，应重点核查纳税人购销业务是否真实，是否为享受税收优惠政策已满的纳税人。   3、预警值：10%检查重点：检查纳税人的购销业务是否真实，是否存在销售已实现，而收入却长期挂在“预收账款&dquo;、“应收帐款&dquo;科目。是否存在虚假申报抵扣进项税问题。结合进项税额控制额的指标进行分析，控制额超过预警值，而销售与基期比较没有较大幅度的提高，实地查看其库存，如果库存已没有，说明企业有销售未入账情况，如果有库存，检查有无将购进的不符合抵扣标准的固定资产、非应税项目、免税项目进行虚假申报抵扣的情况。   十纳税人主营业务收入费用率异常   1、计算公式：指标值=（主营业务收入费用率-全市平均主营业务收入费用率）/全市平均主营业务收入费用率*100；主营业务收入费用率=本期期间费用/本期主营业务收入。   2、问题指向：主营业务收入费用率明显高于行业平均水平的，应判断为异常，需要查明纳税人有无多提、多摊相关费用，有无将资本性支出一次性在当期列支。   3、预警值：检查重点：检查“应付账款&dquo;、“预收账款&dquo;和“其他应付账款&dquo;等科目的期初期末数进行分析。如“应付账款&dquo;其他应付账款&dquo;出现红字和“预收账款&dquo;期末大幅度增长等情况，应判断可能存在少计收入，对这些科目的详细业务内容进行询问；对企业销售时间及开具发票的时间进行确认，并要求提供相应的举证资料。检查纳税人营业费用、财务费用、管理费用的增长情况并判断其增长是否合理，是否存在外购存货用于职工福利、增送等问题，检查企业采购的的渠道及履约方式，是否存在返利而未冲减进行税额；对企业短期借款、长期借款的期初、期末数据进行分析，是否存在基建贷款利息挤入当期财务费用等问题，以判断有关财务费用是否资本化，同时要求纳税人提供相应的举证资料。   十一纳税人存货周转率与销售收入变动率弹性系数异常   1、计算公式：指标值=存货周转变动率/÷销售收入变动率；存货周转变动率=本期存货周转率÷上期存货周转率-1；销售收入变动率=本期销售收入÷上期销售收入-1；存货周转率＝销售成本÷存货平均余额；存货平均余额=(存货期初数+存货期末数)÷2。   2、问题指向：正常情况下两者应基本同步增长，弹性系数应接近1。   （1）当弹性系数大于1，且两者相差较大，两者都为正时，可能存在企业少报或瞒报收入问题；二者都为负时，无问题。   （2）弹性系数小于1，二者都为正时，无问题；二者都为负时，可能存在上述问题。   （3）当弹性系数为负数，前者为正后者为负时，可能存在上述问题；后者为正前者为负时，无问题。