国外离心风机发展方向为大容量、高压力、结构紧凑、能耗少、噪声低、效率高、可塑性好、排气净化能力强；普遍采用撬装无基础，全罩低噪音设计，大大节约了安装、基础和调试费用；不断开发变工况条件下运行的新型气阀，使气阀寿命大大提高；在产品设计上，应用离心风机热力学、动力学计算软件和其工作过程模拟软件等，提高计算准确度，通过综合模拟模型预测该机器在实际工况下的性能参数，以提高新产品开发的成功率，使机电一体化得到强化。与这种国外高技术的风机相比，很明显的我们存在着很多的不足之处。 国内离心风机在设计理论上，设计方法上都比较落后，产品开发很多都是采用仿制和类比的方法，严重缺乏理论根据和实验研究数据，加工装备和工艺水平也比较落后，加工精度低、生产效率低，产品系列化和通用化程度不高，规格品种少，泵效率、质量和可靠性、密封性能、耐腐蚀性能等方面与国外产品相比还有非常大的差距。 离心力式平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机，这种平衡机的支承刚度大，传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。 根据叶轮的叶片安装方向可以将离心风机叶轮划分为后倾式离心叶轮和前倾式离心叶轮两种。根据叶轮结构又可以讲叶轮划分为多翼式叶轮和分轮两种。根据马达安装需求又可分为外转子叶轮和内转子叶轮。 离心式风机是石材加工企业常用的辅助生产设备，主要用于通风与除尘装置中，如石材切割和打磨工序中旋风除尘器及布袋除尘器等均需要利用离心式风机对生产场地进行除尘处理，确保生产环境洁净，保护生产者身心健康。 离心风机实质是一种变流量恒压装置。当转速一定时，离心式风机的压力-流量理论曲线应是一条直线。由于内部损失，实际特性曲线是弯曲的。离心式风机中所产生的压力受到进气温度或密度变化的较大影响。对一个给定的进气量，最高进气温度时产生的压力最低。对于一条给定的压力与流量特性曲线，就有一条功率与流量特性曲线。当鼓风机以恒速运行时，对于一个给定的流量，所需的功率随进气温度的降低而升高。

科学界越来越重视系统的动力特性分析及结构动力特性修改再设计方法在工程实际中的应用。以往转子―系统的优化再设计研究一个最大的缺憾是其优化结果只能给出支承刚度系数，而不能落实到系统的具体物理参数，存在应用上的困难。这就势必要求我们去建立一个以轴承物理参数为设计变量的动力特性优化再设计方法，来达到工程上的实用性。在机械结构动力学中，基于系统固有频率优化的再设计方法是实现良好动力特性设计的一般途径。频率优化的目标就是要通过优化设计参数的取值以使系统的固有频率以足够的裕度避开工作转速。并保证系统的动力稳定性，避免产生负阻尼。再设计的实质是：调整一组有约束的可变设计参数使系统的动力特性满足要求。对转子―轴承系统而言，轴承参数是影响系统动力特性的主要因素。因此，选取轴承的长径比、间隙比和预负荷为设计变量是合理可行性。博山潜水泵这样既能达到动力优化的目标又尽量减少了对原设计的改动，具有很好的实际应用性。 　　转子――轴承系统避开共振区的频率优化再设计方法系统动力修改再设计的基本思想可总结为： 　　1.确定设计变量及其取值范围，给定初始设计变量。 　　2.根据初始特征解形成初始优化目标函数。 　　3.求一步可行方向上目标函数在设计变量约束范围内的最优解。当此最优解达到再设计目标时，结束优化输出结果。 　　结论以轴承物理参数为设计变量的转子动力特性优化再设计方法在工程中具有很强的实用性。利用它，可以实现对转子结构进行最小的修改而满足设计要求的目的。通过实例计算，证明该方法是可行有效的，它既可以在风机产品的设计过程中得以应用，也可以在已加工成型的产品动力特性优化中得以应用。

对主扇风机、水泵变更转速调节比较：变更转速调节方式主要有：阶段式调整、调速型液力偶合器调整、交流变频调速技术。 　　l、阶段式调整：20kw以下直联式驱动方式可采用更换皮带轮或选用多速电动机，采用皮带轮调速方式。优点是：工程费用低；缺点是：不能随时调整风机或水泵转速。对于直联式驱动只能采用多速或双速电机，但转速下降达50%，风量或流量下降幅度过大，不能满足生产的需要。2、调速型液力偶合器调整：优点是：调速方便，其转速可从零到输人转速之间进行调节；功率可从零到额定功率之间进行调节，调速范围大。缺点是：其转差率就是它的传动效率，华二、lnl，可见调速范围越大其效率越低。同体积调速液力偶合器下，输人转速越低，其传动功率越小。对大功率调速型液力偶合器，还需对机体进行强制冷却。3、交流变频调速技术：是将单项或三项交流电整流成直流电，再将直流电逆变成频率可调的交流电，其输人频率与拖动电机的转速成正比、与机械输出功率成反比。优点是：（l）可使标准电动机调速；（2）可使电动机高速化和小型化；（3）可使电动机实现无级连续调速；（4）能使电动机软启动和软关断；（5）最高速度不受电源影响；（6）可调节加减速度；（7）可配接参数传感器，实行高精度稳定控制；（8）具有输入和输出控制接口，便于应用智能化系统控制，可实现远距离监控；（9）容易做到防爆等级。缺点是：功率调节范围窄，为恒功率调节，其调速装置必须与拖动电机相匹配。从上述分析可看出，对主扇风机、水泵采用变频调速技术的变更转速调节是最理想的方法。

　 (1)风冷盘螺栓松动，使自冷失灵或风冷盘积灰、污垢太多需清除; 　　(2)轴承座振动剧烈; 　　(3)润滑脂质量不良，变质或填充过多或含有灰尘、粘砂、污垢等杂质; 　　(4)轴承盖联接螺栓之紧力过大或过小; 　　(5)轴与滚动轴承安装歪斜，前后两轴不同心; 　　大家日常一定要注意好保养锅炉风机，否则容易出现故障，希望通过以上介绍可以解决到轴承高温原因，一台锅炉风机耐不耐用主要是看台风机用到什么材质，性能是否最强，一个月要对锅炉风机进行清理灰尘，再加上适合润滑油。有疑问可以进粤协风机官网查相关信息。

玻璃钢风机一般都是防腐蚀，防爆，耐用，但是使用不当，也会有小故障产生。 一、玻璃钢风机震动 检测玻璃钢风机叶轮轴心是否弯曲 处理更换轴心重新做动平衡依据作业标准书 检查玻璃钢风机入口钟与叶轮是否发生磨察 处理修整入口钟还把轴承座向后移 轴动式玻璃钢风机检查连轴器之间是否移位或磨檫 处理调整玻璃钢风机马达或更换连轴器 检查玻璃钢风机叶轮结晶物是否过多 处理清洗叶轮上结晶物 检查玻璃钢风机叶轮是否变形叶片是否弯曲 处理更换玻璃钢风机叶轮更换方法依据叶轮安装标准书 检测叶轮是否是否失去平衡 处理检测共震的震源隔绝 检查玻璃钢风机基础平台是否牢固 处理增加基础平台强度和水平面 检查玻璃钢风机所有的螺丝是否松动 处理锁紧螺丝更换螺丝 检查玻璃钢风机叶轮是否有异物吸入风机外壳内部 处理清理外壳内异物或清洗风机叶轮 处理现场做动平衡依据动平衡作业标准书 检查玻璃钢风机轴承是否损坏有异常响声 处理更换轴承操作规范依据作业标准书 二、噪音大 检测空气流动之扰动，冲击产生共振，反射共鸣现象 处理给风管增加消声器和对噪音进行隔绝的方式或给风机增加隔音箱 检查玻璃钢风机轴承是否损坏 处理更换玻璃钢风机轴承，更换方法依据风机轴承更换作业标准书 检查玻璃钢风机入口钟与风机叶轮发生磨察 处理修整入口钟或把轴承座向后移 检查风管是否发噪音是否有共震风管管壁是否太薄 处理风管增加支撑架或给风管增加隔音棉 检测马达频率是否正确 处理调整相对应的频率运转 检查马达接线方法是否正确 处理调整正确接线方法 检查马达轴承是否损坏 处理更换马达轴承操作规范依据作业标准书 检查玻璃钢风机有没有吸到异物风管是否堵塞清洗异物清洗风管拆装方法依据风机安装作 检查玻璃钢风机运转方向是否正确 处理调整玻璃钢风机运转方向 三、电流过载 检测玻璃钢风机是否超过额定转速 处理调整到额定转速 检测现场系统阻力过大机型选型错误 处理更换机型 检查现场风管的观察孔或视窗是否关上导致玻璃钢风机马达电流过载 处理关闭视窗和观察孔 检查玻璃钢风机叶运转方向是否错误 处理正确的玻璃钢风机叶轮运转方向 检查你使用的电流表是否符合标准 处理更换电流表 四、玻璃钢风机风量越来小 检查系统压力是否符合设计参数 检查玻璃钢风机风管出现是否泄漏 处理检查风管泄漏，并做相应的处理 （1）处理根据现场系统压力调整玻璃钢风机皮带轮到符合现场风机的性能 （2）如果玻璃钢风机机型不允许就更换相对机型 检查玻璃钢风机皮带是否损坏松动 处理调整皮带松紧度还更换皮带更换方法依据皮带更换作业标准书 检查玻璃钢风机运转方向是否正确叶方向是否正确 处理调整玻璃钢风机运转方向更换叶轮更换方法依据叶轮更换作业标准书 五、无法启动 检查玻璃钢风机马达是否烧毁 处理更换玻璃钢风机马达 检查玻璃钢风机马达轴承是否卡死 处理更换马达轴承依据马达轴承更换作业标准书 检查玻璃钢风机轴承是否卡死叶轮是否卡死 处理更换玻璃钢风机轴承更换风机叶轮操作规范依据作业标准书 检查玻璃钢风机皮带是否断裂 处理更换玻璃钢风机皮带作业规范依据作业标准书 检查玻璃钢风机马达是否缺相风机电源是否打开 处理打开电源调整马达线路。

所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。 测量轴承的游隙时,为得到稳定的量值,一对轴承施加规定的测量负荷。 因此,所得到的測量值比真正的游隙称做理论游隙)大,即増加了测量负荷产生的弹性变形量。 但对于滚子轴承来说,由于该弹性变形量小,可以慾略不计。安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。 游隙的选择 从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙&dquo;，在安装游隙上加减因轴承内温差产生的尺寸变动量后的游隙位“有效游隙&dquo;。轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙,即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙&dquo;。 当工作游隙为微负值时,轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的増大疲劳寿命同显普下降。因此,选择轴承的游隙时,一般使工作游隙为零或略为正直。 工作游隙与疲劳寿命的关系 另外,需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值,而在轴承温升剧烈时,工作游隙要进一步取正值等等,还必领根使用条件做具体分析。

风机电流过大，有以下几个方面的原因： 第一厂家原因：电机的绕线或者定转子配套出现了问题，叶轮旋向与风机不一致！ 第二就是客户的原因，有些客户没有正确的使用风机。安装使叶轮与机壳摩擦，电机和风机中心不一致；系统漏风造成风机在大流量区运行等。   当的电动机电流过大时，容易引起一系列的问题，所以遇到此类问题时，一定要及时解决，以防后患。如果的电动机输入电压过低或电源单向断电，要及时检查电压，电源是否正常；联轴器连接不正，皮圈过紧或间隙不均，要重新调整找正；当风机的皮带轴安装不当，消耗无用功过多，也要重新调整找正；如果碰到联合工作恶化或管网故障，一定要调整风机联合工作的工作点，检修管网系统。

     为减少离心风机的湍流噪声，可在叶轮进气、排气边缘安装湍流栅，一般能降低5dB一10dB左右，个别可降低15dB。治理离心风机噪声的主要方法还是要从控制噪声的传播途径方面考虑。隔声在工业企业中，某些特定工艺所用的离心风机通常安装于风机间内，如锅炉房的送、引风机，集中通风系统的送、排风机等。将风机间做成隔声间，这是控制其噪声传播的有效方法之一隔声间的墙壁、天花板、门、窗等隔声结构，应保证在所有的倍频带上使被隔离场所的噪声达到标准，应根据隔声设计要求计算后确定。 　　隔声墙体一般采用单层均匀密实结构，如砖墙、馄凝土墙等。墙体的透声性很差，单位面积的墙体重量越大，越不容易振动，隔声效果就越好，对于高频声的隔绝尤其明显。一般情况下，一砖厚墙的于万值为50dB，如果隔声壁重量增加，隔声量还能提高。 　　对于锅炉房来讲，已能满足对噪声控制的要求。如果对墙壁进行吸声处理，则隔声效果将会更好。门的隔声取决于门的重量、门的结构及碰头缝的密封程度一般隔声门应由4Cm一5m厚的木企口板制成，为提高隔声量，门扇可作成双层结构，中间填充多孔纤维材料。 　　门框和隔墙间的缝隙可用沥青麻刀等填充，门的碰头处、门扇与门框的连接处应用软橡皮、毛毡等密封。这样处理后的门其隔声量能达27dB一43dB左右。 　　风机间最好不留窗或尽量减少窗的尺寸和数量，窗玻璃应采用5mm以上的厚玻璃，玻璃与窗框之间票密封，最好采用双层塑钢窗，层距为12cm左右，周边可用橡胶密封，这样的隔声窗隔声量可达40dB一50dB以上。所有的隔声构件（墙、门、窗、顶棚等）都应注意不要有孔洞缝隙。穿墙的管道、电缆线等，都应用橡皮套管或毛毡、石膏灰浆等密封。如上所述的隔声间的隔声量能达30dB一50dB左右。 　　在某厂电镀车间排风系统风机噪声治理工程中，13kw离心排风机产生的噪声，在距风机间二十余米远的职工宿舍楼下测得为87dB，严重干扰职工的正常生活和休息。其排风系统是由塑料风道引人排风机室，排风机室内有处理硫酸蒸气的吸附塔、废电镀液处理槽。排风机室由三面240mm砖内墙及一面370mm砖外墙砌筑，实心墙体。进人风机室的门，我们采用了5cm厚的实体木门，用软橡皮与门框密封。进人风机室的风道孔洞用毛毡密封，从而，阻止了风机噪声向电镀车间的传递，使得工人能在较安静的环境中工作。

要知道离心风机他是一个直流的调速电机，他的速度是可调电阻来进行更改的，然后再让可控的整流在电机的两端，这就可以实现控制速度了，要是电机的速度不稳定，那么大致是由四个原因造成的， 1.在四个整流的二极管里面，某一个出现了问题。 2.电机转子和整流子他们的碳粉或者是碳刷自身并不相等。我们可以先来看看顶裕的可调电阻，要是他的阻值是随着调节而变化的那么这个电位器就是好的，因为这个二极管的电流比较大，我们可以把一端的螺丝固定在电路板上面，还有一端用线给他焊到电路板上，让在把他拆下来，要是有松动，这就可以看看二极管是好的还是坏的了。 3.在可控硅上也存在着很多的问题，像是开路、接触不良、短路、不能触碰等等。 4.因为可调电阻是安设在控制面板上的，那么他的使用次数是非常高的，要是时间久了就会有接触不良的问题出现。

风机设备检修之更换叶体片。当叶体片磨损超过叶体片厚度的三分之二，前盘与后盘还大致完好时，要把叶体片更新，方法为：①将未用叶体片称重编号，依据叶体片质量编好叶体片的组合起来的顺序，将质量相同和级别差较少的叶体片安放在叶体轮盘的相对应位置上，来减低叶体轮的偏心，从而减小叶体轮的不平衡度。铆接叶体轮的叶体片与轮盖和轮盘的对应孔，最好配备钻或铰。 ②把备用叶体片依据相互组合次序复于原叶体片的背后，并苛求叶体片间距相等顶点位置在同一圆。 ③点焊接后经复查后，即可将单侧叶体片与轮盘的接缝通体满焊，加焊时应对称来进行。 ④采用割炬把旧叶体片挨个切掉，并除净在轮盘上的老焊迹，最终将叶体片的另侧与轮盘的接缝全部顶焊。 　　更换叶体轮。若需更换整个叶体轮时，先用切割炬切掉旧叶体轮与轮彀相连的铆头钉头，再将铆头钉压出。旧叶体轮取下后，用微型锉将轮毂切合面修平，并将铆头钉孔毛刺锉去。 　　在装配新型叶体轮前，确定尺寸、号码、材料质地应符合制造图要求，焊缝无龟纹、砂眼、凹陷和咬合边等缺失，焊接缝立体高度符合要求。叶体轮摇动轴向不超过6毫米，径向不超过4毫米。经检查无误后，将新的叶体轮套在轮体上。叶体轮与轮毂一般采用温度较高铆头钉，铆接前应先将铆加热到850℃左右（酱紫色），再把铆头钉整体插进铆头钉孔内，铆头钉应对中央呈90度，在铆头钉的下面用带有圆窝形的铁砧垫牢，上面用铆接刚体工具铆接。全部铆接完毕，再用小锤体敲打铆头钉头，声音响亮视为合格。